رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: ورود اتوبوسهای برقی به اصفهان تنها آغاز راه است و افق آینده حملونقل اصفهان، حرکت به سمت ترکیبی هوشمند از اتوبوس برقی، مترو، دوچرخه و وسایل حملونقل سبک پاک است.
به گزارش خبر نگار رویا مردانی و به نقل از اداره ارتباطات رسانهای شهرداری اصفهان،
ابوالفضل قربانی، رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان، امروز چهارشنبه بیستوششم آذر در آئین رونمایی از نخستین ناوگان اتوبوس برقی کلانشهر اصفهان به ارزش تقریبی ۴۰۰ میلیارد تومان که در قالب هشتادوچهارمین ویژه برنامه «به احترام مردم اصفهان» برگزار شد، اظهار کرد: تحقق این پروژه یکی از آرزوهای مدیریت شهری برای ارتقای کیفیت ناوگان حملونقل عمومی و حرکت به سمت شهر پاک است که بخشی از آن امروز رقم خورد.
وی افزود: در آغاز دوره ششم مدیریت شهر، حملونقل پاک به عنوان یک اولویت مورد توجه ویژه قرار گرفت و تلاشها بر عملیاتی کردن آن متمرکز شد. با وجود محدودیتهای موجود، ظرفیت و توان مدیریت شهری برای تحقق این هدف حتی فراتر از انتظار عمل کرده است.
قربانی با اشاره به تجربههای پیشین در حوزه حملونقل گفت: زمانی که خط یک قطار شهری راهاندازی میشد، مشکلات فراوانی وجود داشت، اما با همکاری و حمایت دولت و مدیریت شهری به سرانجام رسید. وی ادامه داد: در دوره سوم شورای اسلامی شهر نیز تأمین منابع مالی قطار شهری دشوار بود، اما با پیگیریها و همکاریها تحقق یافت. اکنون بیشترین بودجه و امکانات برای توسعه خطوط قطار شهری و آمادهسازی خط دوم و سوم اختصاص یافته است.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: هزینه احداث هر کیلومتر مترو حدود پنج همت است و تمامی این سرمایهگذاریها در راستای تحقق حملونقل پاک انجام میشود. وی افزود: اتوبوس همچنان ستون فقرات حملونقل شهری است و جابهجایی مسافر با اتوبوس بیش از مترو انجام میشود، هرچند توجه به توسعه حملونقل ترکیبی و مترو نیز ادامه دارد.
قربانی به چالشهای زیستمحیطی اتوبوسهای دیزلی اشاره و تأکید کرد: مدیریت شهری در مسیر جایگزینی اتوبوسهای دیزلی با اتوبوسهایی که کمترین میزان کربن تولید میکنند، گام برداشته است. وی خاطرنشان کرد: سال گذشته برنامهریزی شد تا تجربه اراک در زمینه اتوبوسهای برقی ارزیابی و طی سه ماه نخستین سری اتوبوسها وارد ناوگان شود که به دلیل برخی محدودیتها، امروز محقق شد.
وی ادامه داد: ورود اتوبوسهای برقی به ناوگان حملونقل عمومی دو مزیت عمده دارد؛ افزایش ظرفیت جابهجایی و حرکت به سمت حملونقل پاک. این قرارداد نخستین مرحله اجرایی است و ادامه آن در ماههای آینده به ناوگان اضافه خواهد شد.
قربانی به هزینه بالای خرید اتوبوسهای برقی اشاره و اظهار کرد: قیمت هر اتوبوس برقی به ۲۰ میلیارد تومان رسیده و شهرداری باید تمامی هزینهها را تأمین کند، در حالی که پیشتر دولت بخش عمدهای از هزینهها را پوشش میداد. وی افزود: شورای اسلامی شهر همواره همراهی لازم را برای تأمین بودجه خرید اتوبوس و توسعه خطوط قطار شهری داشته است، اما اکنون نیاز به افزایش تعداد اتوبوس برای پاسخگویی به نیاز شهروندان وجود دارد.
رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: شاخصهای موفقیت مدیریت شهری اکنون با گذشته متفاوت است و شهری موفق محسوب میشود که وضعیت زیستمحیطی بهتری ایجاد و خدمات سریع و راحتتر ارائه کند. وی تأکید کرد: افق دید در حوزه حملونقل باید گستردهتر باشد تا بتوان حرکت به سمت حملونقل پاک را با استفاده از وسایل نقلیه متنوع همچون دوچرخه و اسکوتر تحقق بخشید.
قربانی در پایان خاطرنشان کرد: شعار بیدود و بیصدا که در رونمایی از اتوبوسهای برقی مطرح شد، نشاندهنده اهمیت توجه همزمان به آلودگی هوا و صوت است و مدیریت شهری تلاش دارد تا هر دو نوع آلودگی را کاهش دهد.