شهردار اصفهان گفت: تا نیمه نخست سال آینده فاز نخست ابرپروژه خط دوم متروی اصفهان به بهرهبرداری می رسد.
به گزارش خبر نگار رویا مردانی و به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان،
علی قاسمزاده روز نهم اسفندماه در آئین ورود دستگاه تیبیام خط دو متروی اصفهان از ایستگاه آمادگاه اظهار کرد: دستگاه حفار مترو به ایستگاه آمادگاه وارد می شود و از این ایستگاه به سمت چهارراه شکرشکن حرکت خواهد کرد.
وی افزود: عملیات احداث مسیر خط دو مترو در فاز نخست این خط بسیار جلوتر است وهماکنون در مرحله روسازی و نازککاری قرار دارد که امیدوارم نیمه نخست سال ۱۴۰۴ به بهرهبرداری برسد.
شهردار اصفهان تصریح کرد: همچنین تا نیمه نخست سال آینده ۲۰ کیلومتر از پروژه حلقه چهارم به بهره برداری می رسد.
ضرورت تلاش برای تحقق طرح «شهرهای ۱۵ دقیقهای»
استاندار اصفهان نیز با اشاره به افزایش ترافیک کلانشهرها گفت: باید به سمت شهرهای دسترسپذیر برویم؛ چراکه اگر تمام وسایل جمعی آماده شود، اما شهر دسترسپذیر و خدمات متمرکز نباشد، زحمات به نتیجه نخواهد رسید. بنابراین خدمات باید بهنحوی ارائه شود که به شهرهای ۱۵ دقیقهای دست پیدا کنیم.
مهدی جمالینژاد با تاکید بر اهمیت تجهیز و رونق حملونقل عمومی در کلانشهرها تصریح کرد: در دهه اخیر ۹۸۰ کیلومتر خط متروی مصوب داریم که تاکنون ۴۲۴ کیلومتر در کشور اجرا شده و اصفهان جزو کلانشهرهایی است که این اقدام را با سرعت انجام میدهد.
وی ادامه داد: هرچند تعداد واگنها کم است و ۱۹۰۰ واگن نمیتواند جوابگوی خطوط مترو باشد، اما باید از سمت وزارت کشور، شهرداری و استانداری پیگیری کنیم تا مشکل واگنها حل شود.
استاندار اصفهان با تاکید بر اینکه استانداری تمامی تلاش خود را برای تحقق اوراق مشارکت از سازمان شهرداریها و وزارت کشور خواهد کرد، گفت: امیدوارم سال آینده بتوانیم استان و شهر متفاوتی داشته باشیم.
ایستگاه متروی آمادگاه بدون قطع حتی یک درخت احداث شده است
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه نیز گفت: خط دو مترو ۲۴ کیلومتر و ۷۰۰ متر طول دارد که اولویت نخست ما اجرای ۱۴ کیلومتر و ۵۰۰ متر از این مسیر بود که از شمال و ایستگاه دارک آغاز شد.
سیدمحسن واعظیفر افزود: ماه گذشته دو دستگاه تیبیام فاز نخست خط دو متروی اصفهان به ایستگاه ابنسینا وارد شد و مراحل حفاری آن بخش به پایان رسید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه با بیان اینکه از سمت غرب تیبیام بهطول ۹.۵ متر در حال حفاری است، افزود: طبق تجربهای که از خط یک داشتیم، بهتر بود ایستگاهها در حدی ساخته شود که تیبیام وارد آن شود و قطع شود، اما با توجه به اینکه خط دو مترو وارد بافت شهر میشد و عرض گذرها کم بود، مجبور شدیم ایستگاهها را زیرزمینی احداث کنیم.
وی با بیان اینکه ایستگاه آمادگاه در عمق ۲۶ متری زمین احداث شده است، تاکید کرد: ایستگاه آمادگاه نزدیکترین ایستگاه به رودخانه زایندهرود است، اما بدون اینکه درختی قطع کنیم، ایستگاه ساخته شد.
وی با بیان اینکه ریلگذاری خط دو مترو از ایستگاه دارک تا لاله انجام شده است و سال آینده فاز نخست بهرهبرداری آزمایشی می شود، تصریح کرد: این دوره شورای شهر اهتمام بیشتری نسبت به اجرا