اجرای طرح کنترل اضافه تناژ خودروهای باری در اصفهان

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان از اجرای طرح کنترل اضافه تناژ خودروهای باری با همکاری پلیس راهور در اصفهان خبر داد.

به گزارش  خبر نگار رویا مردانی و به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان،

علی عبداللهی روز بیست‌ودوم دی ماه در حاشیه طرح توزین بار خودروهای سنگین در ادامه رویداد «قصه آدم و هوا» که از ۲۶ آذر «روز حمل‌ونقل و رانندگان» آغاز شده است و تا ۲۹ دی «روز هوای پاک» ادامه دارد، اظهار کرد: اضافه تناژ خودروهای حمل بار موجب خسارت به زیرساخت‌های شهر می‌شود و سالانه میلیاردها تومان هزینه به شهر تحمیل می‌کند.

وی با بیان اینکه در این طرح خودروهای حمل بار، حمل خاک و نخاله و بتن رصد می‌شود، گفت: باسکول‌های کنترل وزن که به دستگاه‌های نشانگر وزن متصل هستند در سطح زمین قرار داده می‌شود. همچنین خودروهای باری محور به محور کنترل شده و در صورت برخورداری از اضافه بار، توسط پلیس راهور اعمال قانون می‌شود.

وی ادامه داد: تخلفات دیگری همچون آلایندگی یا نداشتن روکش کنترل می‌شود و اگر تخلفات خودرو زیاد باشد، به پارکینگ‌های مجاور بزرگراه‌ها فرستاده می‌شود.

اصفهان از پیشرفت خوبی در زمینه توزین بار خودروهای سنگین برخوردار است

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان نیز در این برنامه گفت: اصفهان تنها کلان‌شهری است که سطح بالایی از پیشرفت را در توزین بار و ارزیابی سطوح عملکردی خودروهای سنگین دارد و این فرایند توسط سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان پیش می‌رود.
سعید ساکت با بیان اینکه در حال حاضر طرحی با عنوان محدودیت زمانی مکانی تردد ناوگان بار در شهر اصفهان در حال اجرا است، خاطرنشان کرد: این طرح برای خودروها با بار بالای ۱۰ تن آغاز شد و سپس برای خودروهای دارای تناژ پایین اجرا می شود.

وی ادامه داد: برای ناوگان باری که ظرفیت بالای ۱۰ تن دارند، در حوزه حمل خاک و نخاله‌های ساختمانی یا میکسرهای بتن صدور مجوز انجام و مشخص می‌شود که در چه ساعتی از شبانه‌روز در کدام معابر و با کدام سطح دسترسی خدمات خود را ارائه دهند و اگر خلاف مجوز اتفاق بیفتد مشمول جریمه می‌شوند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه رانندگانی که مجوز نداشته باشند با تذکر پلیس روبه‌رو می‌شوند، ادامه داد: بنا بر ماده ۱۸ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، تاکید می‌شود که تردد تمام یا بعضی از وسایل موتوری در ساعات غیرمجاز و محدوده‌های درون‌شهری که پلیس، محیط زیست یا شهرداری منطقه ممنوعه اعلام کرده‌اند، باید مطابق ضوابط شورای حمل‌ونقل و ترافیک جاری‌سازی باشد؛ بر اساس این ضوابط، مطالبه شهروندان و چالش‌هایی که توسط سازمان بار مورد شناسایی قرار گرفته بررسی می‌شود.

ساکت با بیان اینکه سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان چند الگوی عملیاتی برای نظارت در نظر گرفته است، گفت: از جمله این موارد اجرای طرح‌های ضربتی، نظارت هوشمند از طریق دوربین‌های نظارت تصویری و صدور مجوزهایی است که تعریف ساعت تردد و تحویل بار مشخص می‌شود.

وی با بیان اینکه اصفهان تنها کلان‌شهری است که این سطح از پیشرفت را در توزین بار و ارزیابی سطوح عملکردی خودروهای سنگین دارد، افزود: در تعامل با مجموعه‌های مختلف و رؤسای ترافیک مناطق پانزده‌گانه نیز همکاری خوبی صورت می‌گیرد تا نظارت دقیق‌تر باشد و جریان نظارتی بر فضای شهر به‌صورت ۲۴ ساعته حاکم باشد.

خودروهای سنگین دارای بیش از ۵۰۰ کیلو اضافه‌بار متوقف می‌شوند
معاون فرهنگی و اجتماعی پلیس راهور استان اصفهان نیز گفت: با خودروهای سنگین مجاز به حمل ۵۰۰ کیلو اضافه بار برخوردی نخواهد شد، اما در صورت داشتن بیش از ۵۰۰ کیلو اضافه‌بار، وسیله نقلیه متوقف، اضافه بار تخلیه و به شهرداری برای پرداخت خسارتی که به ابنیه راه توسط این وسیله وارد شده، معرفی می‌شوند.

سرهنگ دوم پیام خلیلیان با بیان اینکه این طرح در محدوده بلوار شهید خزایی و با همکاری سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان، معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری و پلیس راهور استان اصفهان اجرا می‌شود، افزود: دستگاه توزین در محل قرار داده شده است و خودروهای، سنگین، نیمه‌سنگین و نیمه سبک روی دستگاه قرار می‌گیرند.

وی ادامه داد: اگر اضافه بار از حد مجازی که توسط کارخانه سازنده و در کارت خودرو مشخص شده بیشتر باشد، علاوه بر اینکه اعمال قانون انجام می‌شود نمره منفی نیز به گواهینامه راننده اختصاص می یابد.

Print